柴油發電機敲缸是啥原因

柴油發電機敲缸，指的是活塞在工作行程開始的瞬間，或者是活塞上行時，活塞在汽缸內產生的擺動，其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而發出的"當當"或"嗒嗒"的異常聲響。那么柴油發電機敲缸是啥原因？翼中動力整理如下：

1、柴油發電機燃油燃燒不良：發電機組噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。

2、點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 （因為從點火到完全燃燒需要一段時間）。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

3、出油閥門磨損：發電機組出油閥磨損后，一方面使減壓環帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另一方面高壓油管 內剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸。油門減小時敲缸聲尤為明顯。

4、機油型號與要求不符：發動機在熄火較長時間后，再次啟動時，機油黏稠，流動性差，短時間內汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞與缸壁直接相碰撞而產生敲缸。

以上幾種都是造成柴油發電機敲缸原因，翼中動力提醒，遇到柴油發電機問題應當及時聯系售后幫助解決，切勿私自拆卸以免造成損失。

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