評定柴油性能的四個主要指標

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翼中動力整理評定柴油性能的四個主要指標。

1、十六烷值。十六烷值是評定柴油發電機發火性能和燃燒性能的指標。柴油的發火性能好是指柴油的自燃溫度低。自燃溫度越低，滯燃期（指開始噴油到著火的時間，及著火落后期）就越短。在滯燃期形成的可燃混合氣體就越少。著火后壓力升高速度就越低，工作就比較柔和

柴油的十六烷值測定方式與汽油的辛烷值相似。將自燃性很好的十六烷C16H34和自燃性很差的甲基以一定比例混合。當被測柴油的自燃性欲混合液的自燃性形同時，混合液中所含的十六烷的體積百分數就是被測柴油的十六烷值

2、零點和濁點。在開動上柴發電機組柴油的低溫流動性決定于零點和濁點。低溫時，柴油中所含的石蠟和水分開始結晶，柴油機變得渾濁，這個溫度叫做濁點。溫度再降低，便形成石蠟結晶體，燃料市區流動性貳凝固，這個溫度叫做凝點。一般濁點高于凝點5-10℃。國產輕柴油就是按凝點標號的。例如，-10號輕柴油，其輕柴油為-10℃，柴油的凝點過高時，冬天易堵塞油路和濾清器，引起燃油供應不足，甚至中斷

3、粘度。發電機組中的柴油的霧化性能主要決定粘度。粘度是燃料的重要物流性能參數。他影響柴油的噴霧質量，燃燒的過濾性與流動性，粘度越高，噴霧的油粒就越大，是燃燒變壞。粘度越低，則增加噴油泵和噴油嘴偶件的漏油機磨損，因此柴油的粘度適應，一般輕柴油的運動粘度在20℃時候為2.5-8MM1/S

4、硫程。硫程表示才有的蒸發性。柴油的餾分越輕，蒸發越快，有利于混合氣體形成，重硫程分蒸發慢，噴霧的油粒就越大，高速柴油機來不及蒸發就著火，容易冒黑煙，但餾分太輕也不好，因為蒸發性太好，在滯燃期形成的橫踢氣體太多，著火后容易造成壓力猛升，工作粗暴。

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